[武漢管狀電機]精密機械——減速機原理(lǐ)與分(fēn)類！

減速機在傳動裝置和(hé)工作機或實行機構中間起配對(duì)轉速比和(hé)傳武漢管狀電機播轉距的(de)功效，減速機是一種由關閉在硬性外殼内的(de)齒輪傳動系統、蝸輪蝸杆傳動、齒輪-蝸輪蝸杆傳動所構成的(de)單獨構件，常見作原動件與工作機中間的(de)降速傳動系統 。一般适用(yòng)于低轉速比大(dà)扭矩的(de)電機設備，把電機、燃氣輪機或其他(tā)高(gāo)速運行的(de)驅動力，根據減速機的(de)輸入軸上的(de)齒輪模數少的(de)齒輪齒合輸出軸上的(de)大(dà)齒輪來(lái)做(zuò)到降速的(de)目地，尺寸齒輪的(de)齒輪模數比例，便是齒輪傳動比。

減速機是一種相對(duì)性高(gāo)精密的(de)機械設備，應用(yòng)它的(de)目的(de)是減少轉速比，提升轉距。減速機的(de)品種繁多(duō)，型号規格各不相同，不同種類有不一樣的(de)用(yòng)處。

依照(zhào)傳動系統種類可(kě)分(fēn)成齒輪減速機、蝸杆減速器和(hé)行星齒輪減速機；依照(zhào)傳動系統等級不一樣可(kě)武漢管狀電機分(fēn)成單極和(hé)多(duō)級别減武漢管狀電機速機；依照(zhào)齒輪樣子可(kě)分(fēn)成圓柱齒輪減速機、武漢管狀電機錐體齒輪減速機和(hé)錐體-圓武漢管狀電機柱齒輪減速機；依照(zhào)傳動系統的(de)布局方式又可(kě)分(fēn)成展開式、分(fēn)離式和(hé)同牙嵌式減速機。
爲了(le)更好地有利于有效挑選減速機，故将幾類普遍減速機的(de)種類、特性及運用(yòng)一一列舉，供型号選擇時(shí)參照(zhào)。
1. 單極圓柱齒輪減速機單極圓柱齒輪減速機适用(yòng)減速比3~5。齒輪可(kě)以爲直齒、斜齒或人(rén)字齒，殼體一般選用(yòng)球墨鑄鐵鍛造，還(hái)可(kě)以用(yòng)鋼闆焊接而成。滾針軸承常見滾柱軸承，僅有輕載或特快(kuài)速時(shí)才用(yòng)滾動軸承。
2. 雙極圓柱齒輪減速機雙極圓柱齒輪減速機分(fēn)爲展開式、分(fēn)離式、同牙嵌式三種，可(kě)用(yòng)減速比8~40。

展開式：快(kuài)速級長(cháng)尾關鍵詞斜齒，低速度級可(kě)以爲直齒或斜齒。因爲齒輪相對(duì)性滾動軸承布局不一樣，規定軸的(de)彎曲剛度比較大(dà)，并使轉距鍵入、輸出端避開齒輪，以降低因軸的(de)彎曲變形造成荷載沿齒寬遍布不均勻。構造簡易，運用(yòng)較廣。
分(fēn)離式：一般使用(yòng)快(kuài)速級武漢管狀電機分(fēn)離。因爲齒輪相對(duì)性滾動軸承布局對(duì)稱性，因而齒輪和(hé)軸承受能力較勻稱。爲了(le)更好地使軸上總的(de)軸向力較小，倆對(duì)齒輪的(de)螺旋方位應反過來(lái)。構造較繁雜(zá)，常用(yòng)于功率大(dà)的(de)、變負載的(de)場(chǎng)地。
同牙嵌式：減速機的(de)徑向規格比較大(dà)，連接軸很長(cháng)，彎曲剛度較弱。當兩個(gè)大(dà)齒輪浸油深層相仿時(shí)，快(kuài)速級齒輪的(de)承載力不可(kě)以充分(fēn)運用(yòng)。常用(yòng)于輸入和(hé)輸出軸同軸電纜的(de)場(chǎng)地。
3. 單極錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機可(kě)用(yòng)與減速比2~4。齒輪傳動比不适合太大(dà)，以減少錐齒輪的(de)規格，有利于生産加工。僅用(yòng)于兩中心線垂直相交的(de)傳動系統中。
4. 錐體、圓柱齒輪減速機錐體、圓柱齒輪減速機适用(yòng)減速比爲8~15。錐齒輪應安排在快(kuài)速級，以減少錐齒輪的(de)規格。錐齒輪可(kě)以爲直齒或曲線圖齒。圓柱齒輪多(duō)見斜齒，使其能與錐齒輪的(de)軸向力相抵一部分(fēn)。
5. 齒條減速機關鍵有圓柱齒條減速機，弧形環面齒條減速機，錐齒條減速機和(hé)蝸杆—齒輪減速機，在其中以圓柱齒條減速機更爲常見。


齒條減速機适用(yòng)減速比爲10~80。結構緊湊，齒武漢管狀電機輪傳動比大(dà)，但傳動效率低，适用(yòng)小功率、空隙工作中的(de)場(chǎng)所。當齒條圓上速率V≤4~5m/s時(shí)，齒條爲下(xià)置式，潤化(huà)制冷(lěng)标準不錯；當V≥4~5m/s時(shí)，油的(de)攪拌損害比較大(dà)，一般齒條爲上置式。
6. 行星齒輪減速機行星減速機由于構造緣故，單極降速最少爲3，限制一般不超過10，普遍減速比爲：3/4/5/6/8/10，減速機等級一般不超過3武漢管狀電機，但是一部分(fēn)大(dà)減速比訂制減速機有4級降速。
相對(duì)性别的(de)減速機，行星減速機具備高(gāo)剛度、高(gāo)精密(單極可(kě)保證1分(fēn)之内)、高(gāo)傳動效率(單極在97%-98%)、武漢管狀電機高(gāo)的(de)扭距、體積比、終生免維護等特性。由于這(zhè)種特性，行星減速機大(dà)部分(fēn)是組裝在伺服電機和(hé)交流伺服電機上，用(yòng)于減少轉速比，提高(gāo)扭距，配對(duì)慣性力。