[十堰行星減速齒輪箱]雙支撐和(hé)單支撐行星減速機有什(shén)麽不同

行星減速機內部包括大(dà)行星架、傳動齒輪、太陽輪、内齒圈和(hé)其他(tā)零件，在這(zhè)其中行星減速機的(de)大(dà)行星架有雙支撐點和(hé)單支撐點二種。那麼，雙支撐點行星減速機和(hé)單支撐點行星減速機有哪些差異呢(ne)?

雙支撐點行星減速機和(hé)單支撐點行星減速機的(de)區(qū)别：
1、結構的(de)區(qū)别雙支撐點行星減速機的(de)大(dà)行星架經曆C十堰行星減速齒輪箱NC兜空，接著(zhe)在上數控機床打銷子孔，還(hái)必須保證上下(xià)2個(gè)面的(de)銷子孔完全同心(要不然傳動齒輪與傳動齒輪就齒合不上)，接著(zhe)在放入傳動齒輪，十堰行星減速齒輪箱最後用(yòng)銷子固定不動，傳動齒輪的(de)兩面都是由大(dà)行星架來(lái)支撐點。
單支撐點行星減速機在大(dà)行星架子上邊打了(le)三個(gè)銷子孔，放三個(gè)銷子，再把傳動齒輪固定不動在銷子上，傳動齒輪的(de)一面是大(dà)行星架，除此之外一面是傾斜45度，後面放一個(gè)擋片來(lái)分(fēn)離出來(lái)。
2、承受能力的(de)區(qū)别雙支撐點行星減速機其大(dà)行星鐵架子上的(de)十堰行星減速齒輪箱傳動齒輪兩邊承受能力，單支撐十堰行星減速齒輪箱點行星減速機其大(dà)行星鐵架子上的(de)傳動齒輪僅有一邊承受能力。
3、特點的(de)區(qū)别單支撐點行星減速機的(de)傳動十堰行星減速齒輪箱齒輪要往輸出軸傳動系統軟件的(de)相反方向偏，傳十堰行星減速齒輪箱動齒輪便會與大(dà)行星内齒圈的(de)摩阻擴張，結果就是會導緻 行星減速機的(de)噪音(yīn)擴張，效十堰行星減速齒輪箱率高(gāo)降低，溫度升高(gāo)，甚至嚴重的(de)會導緻 漏油情況。
除此之外行星減速機主要是用(yòng)以互相配合交流伺服電機運用(yòng)，而交流伺服電機的(de)特征是，身型小，高(gāo)精密，常常正反轉運用(yòng)。當單支撐點行星減速機互相配合交流伺服電機常常正反轉運用(yòng)時(shí)，單支撐點行星減速機其大(dà)行星鐵架子上的(de)傳動齒輪銷子很容易導緻彎曲剛度變形，因而 會導緻 單支撐點行星減速機的(de)間隙擴大(dà)。
雙支撐點行星減速機由于其大(dà)行星架兩面全是有支撐點，因而 十堰行星減速齒輪箱雙支撐點十堰行星減速齒輪箱行星減速機傳動裝置時(shí)傳動齒輪并不會往一邊偏，傳動齒輪銷子也(yě)不會導緻彎曲剛度變形。雙支撐點行星減速機因傳動齒輪兩邊是有支撐點，當交流伺服電機行星減速機的(de)輸出端加負載之後，傳動齒輪不易往一邊偏。因爲不易有方向跑偏鎖未死的(de)情況，更加能保證平行度，精度更準确。
4、成本費用(yòng)的(de)區(qū)别雙支撐點行星減速機最先要十堰行星減速齒輪箱把大(dà)行星架中間用(yòng)CNC兜空，接著(zhe)在上數控機床打洞，還(hái)必須保證上下(xià)2個(gè)面的(de)銷子孔完全同心，倘若十堰行星減速齒輪箱2個(gè)面的(de)銷子孔一旦出現打偏那便是所有大(dà)行星架毀損。因而 雙支撐點行星減速機比單支撐點行星減速機産品成本應該多(duō)出全部機器設備的(de)百分(fēn)之二十左右的(de)成本費用(yòng)，因而 雙支撐點行星減速機要比單支撐點行星減速機貴些得(de)多(duō)。